フライホイールハウジングは、自動車のエンジンとトランスミッションの間に設置される重要な部品です。クランクケース、スターター、エンジンオイルパンを接続し、内部にフライホイールアセンブリも含まれています。フライホイールシェルの主な機能は、ボディへのアクセス、保護、キャリアとして機能することです。通常、シェル、サポートプレート、ボルトで構成され、シェルの両側にネジ穴があり、サポートプレートにボルト穴があります。ボルトはサポートプレートのボルト穴を通過し、ハウジングのネジ穴にねじ込まれて、サポートプレートをハウジングに接続します。サポートプレートのネジ穴の数と位置は、自動車エンジンの組み立て要件に応じて確認されます。この新しいタイプのフライホイールハウジングの実用性は、サポートプレートを交換することでさまざまな組み立て要件に適応できることにあります。ハウジングは汎用性が高く、金型や工具が減り、量産効率が向上し、部品の種類が減り、生産、管理、財務、倉庫管理のコストが削減され、コスト費用が削減されます。
また、フライホイールハウジングには、放熱や金属粉の除去機能もあり、構造がシンプルで取り付けが簡単です。クラッチアセンブリを収容し、トランスミッションの重量を支え、動力伝達の支点として機能します。フライホイールハウジングの摩耗はそれほど多くありませんが、損傷、変形、位置ずれはエンジンに大きな影響を与えます。フライホイールシェルは重量と外力に耐えるため、必然的に亀裂や変形が発生します。フライホイールハウジングが変形すると、その平行度とベアリング穴の中心性が元の精度を失います。つまり、フライホイールハウジングのベアリング穴は、クランクシャフトの中心とトランスミッションの中心と同心にすることができず、エンジンとトランスミッションの中心がずれてしまいます。これは動力の伝達に影響を与え、駆動部の摩耗を増加させ、異常なトランスミッションノイズを発生させます。
