1. 主軸受の外輪の組み立て
1.トランスミッションカバーは、クランクシャフトをサポートするために最初に取り付けられています。
2.上向きのフライホイールで、体を直立させ、底部に十分な高いスキッドを置き、傾けずに体を垂直にします。
3.ベアリング外リングロックスプリングを組み立てた後、ベアリング外輪をベアリングシートの穴に入れ、特殊な圧力プレートと金属棒を使用してベアリング外輪を駆動し、別のロックスプリングを取り付けます。上記のように、本体のシートホールにすべてのメインベアリング外輪を取り付けます。
2. クランクシャフトの組み立て
1. クランクシャフトと各メインベアリングを洗浄し、ドライを吹きます。
2. 2本のネジを通してクランクシャフトの後部フランジのホイストツールの特別な持ち上げリングを固定し、その後、ホイストツールを使用してクランクシャフトを持ち上げます。このとき、クランクシャフトの中心がボディのベアリング穴と同軸であることを確認しなければならない。ローラーベアリングにクリーンな潤滑油を塗布し、ゆっくりとクランクシャフトを本体のベアリング穴に入れます。クランクシャフトをスムーズに組み立てるためには、主軸受と外輪の選択中に慎重な配置を行う必要があります、すなわち、最初の軸受の外輪の内径が最大で、その後の各チャンネルは徐々に小さくなるべきです。主軸受の対応する外径も最初の1つが最大である必要があり、次にそれぞれが順番に小さくなります。このように、組み立ては、中央にある特定の軸受のクリアランスが小さすぎるため、クランクシャフトの組み立てに不便を生じさせることはありません。組み立てプロセス中に、接続ロッドジャーナルとメインベアリングの外輪との衝突を避け、ジャーナルを損傷しないように注意してください。
3.クランクシャフトがボディに取り付けられている後、それは柔軟で、フライホイールの端でクランクシャフトを回転させて自由でなければなりません。停滞現象がある場合は、すぐに排除する必要があります。
