ホーム >

知識

17May 2024

オイルレベルゲージはどのように読みますか?

オイルレベルゲージは、シンプルな液面計で、エンジンオイルの量が適切かどうかを判断するための重要なツールです。オイルレベルゲージには上限と下限がマークされており、それぞれエンジンオイル量の安全な範囲を表しています。オイルレベルがこの 2 つのマークの間にある場合、次のことを意味します...
15May 2024

エンジンオイルラジエーターの機能は何ですか?

オイルラジエーターの機能は、潤滑油を冷却し、オイル温度を正常な動作範囲内に保つことです。高出力強化エンジンでは、熱負荷が大きいため、エンジン運転中は温度が上昇するにつれてオイルの粘度が薄くなります。
09May 2024

フライホイールハウジングの破裂の原因

フライホイールハウジングのひび割れの原因としては、フライホイールハウジングの固定ボルトが緩んでいることが考えられます。フライホイールハウジングの固定ボルトが指定された順序とトルクで締め付けられていない場合、またはボルトのスプリングワッシャーが故障している場合は、機関車の衝撃と相まってボルトが緩む可能性があります...
08May 2024

オイルポンプソレノイドバルブ故障現象

オイルポンプソレノイドバルブの故障の主な症状は次のとおりです。オイル漏れ: オイルポンプソレノイドバルブは、老朽化やシールの損傷によりオイルが漏れます。詰まり: オイルポンプソレノイドバルブが内部で詰まり、バルブコアが固着したり、入口と出口のチャネルが詰まったりします...
07May 2024

ディーゼルエンジンフィルターの洗浄方法

1. エアフィルターは 50-100 時間ごとに清掃し、表面のほこりは柔らかいブラシで払い落としてください。稼働時間が 500 時間を超える場合や破損している場合は、適時に交換してください。取り付け時には、シーリングガスケットとゴム製接続パイプを見逃したり、逆さまにしたりしないでください...
29Apr 2024

シリンダーヘッドの漏れを解決する方法

シリンダーヘッドの漏れの問題には、漏れの具体的な原因に基づいた適切な解決策が必要です。以下は、シリンダーヘッドの漏れの一般的な原因と解決策です。シリンダーガスケットの問題。シリンダーブロックとシリンダーヘッドの隙間から水漏れが発生すると、...
27Apr 2024

DEUTZ ディーゼルエンジンでのフィルターエレメントの使用に関する注意事項

DEUTZ ディーゼルエンジンのフィルタエレメント使用上の注意 DEUTZ ディーゼルエンジン（1013E/1013ECP）のオイル戻り量は 10L/min（ハイアイドル回転時）のため、DEUTZ 純正ディーゼルフィルタエレメントを使用する必要があります。他社のフィルターエレメントではこれほど大きなオイル戻り量を保証できません。
26Apr 2024

作動しないディーゼルエンジンの個々のシリンダーの検査と回復

ディーゼルエンジンの個々のシリンダーの故障は、主に個々のインジェクターの異常動作によって引き起こされます。
25Apr 2024

ディーゼルエンジン冷却水温度が高すぎる

故障現象: ディーゼルエンジンの運転中に水温が高くなりすぎます。ディーゼルエンジンが長時間フル負荷で作動すると、水温が高くなりすぎてアラームが発生します。故障分析: ディーゼルエンジンの水温上昇の要因...

トップページ 1 234 5 6 7 最後の 3/9

製品カテゴリ

連絡方式

Tel： +86-319-2125015
ファックス： +86-319-5271756
暴徒： +86-13315937577
メール： Zhang@hauhen.com
追加：いいえ.88、 Quannan 通り、 shangquancheng、 xingtai、 hebei、中国.

知識

オイルレベルゲージはどのように読みますか?

エンジンオイルラジエーターの機能は何ですか?

フライホイールハウジングの破裂の原因

オイルポンプソレノイドバルブ故障現象

ディーゼルエンジンフィルターの洗浄方法

シリンダーヘッドの漏れを解決する方法

DEUTZ ディーゼルエンジンでのフィルターエレメントの使用に関する注意事項

作動しないディーゼルエンジンの個々のシリンダーの検査と回復

ディーゼルエンジン冷却水温度が高すぎる